Яхту «Синтерия» построили в 1923 на верфи Круппа в Киле, Германия. Несколько раз сменив хозяев, она оказалась в Испании. Поражение республиканцев в гражданской войне застало «Синтерию» и ее хозяина в Мексике. Хозяин испугался возвращаться под власть Франко и остался на чужбине. Яхту пришлось продать, она через третьи руки оказалась в собственности ВМФ США и всю войну прослужила пловучей радарной установкой. Осенью 1946 ее через подставную компанию купила Группа Бергсона. Регистрацию оформили в посольстве Гондураса. 27 декабря 1946 «Синтерия» под новым названием «Бен Хехт» ушла из Нью-Йорка и 10 января следующего года прибыла в Порт де Бук, Франция.

Два месяца продолжался ремонт и подготовка к приему пассажиров. 28 февраля и 1 марта на «Бен Хехт» погрузились 626 маапилим. Все приехали из Гренобля, кто автобусом, кто поездом. Их сопровождали двое пальямников – Моше Шварц и Симха Берлин. 1 марта «Бен Хехт» снялся с якоря и пошел вдоль берегов Италии и Франции на восток. 8 марта над судном пролетел английский разведывательный самолет. Вскоре появились три эсминца и зажали маленькое судно как три кошки мышку. На расстоянии чуть больше десяти миль от береговой линии англичане высадили на «Бен Хехт» десант. Сопротивления оказано не было. Так под конвоем «Бен Хехт» пришел в Хайфу. Всю американскую команду англичане арестовали. Тем временем в Штатах Груп Бергсона устроила шумную пиар-акцию, подключила газеты и наняла адвокатов представлять американскую команду. Это был поворот на 180 градусов от предыдущей политики Алии Бет, когда американским добровольцам предписывалось вести себя шито-крыто, смешиваться с пассажирами и ничем не выдавать своего статуса американских граждан. Англичане рассердились и устроили показательный судебный процесс – всех членов команды кроме одного, увезенного вместе с пассажирами на Кипр, осудили за потворство нелегальной иммиграции и дали очень длинные тюремные сроки. Однако скоро в Лондоне поняли что придется давать объяснения по очень высоким адресам в Вашингтоне и пошли на попятный. 16 апреля американские добровольцы прибыли в Нью-Йорк. Их принял мэр города Винсент Импелитьери и сказал при этом: «Как ветеран войны я понимаю вас. Вы тоже ветераны пошли на это опасное путешествие без всяких выгод для себя кроме одной – помочь людям обрести справедливость и свободу».

«Бен Хехт» остался на причале в Хайфе. Летом 1948 он перешел в собственность ВМФ Израиля. Несмотря на то что судно было куплено на деньги Иргуна, а не Хаганы, урок «Альталены» был усвоен хорошо и повторить ее судьбу никому не хотилось. В ВМФ Израиля «Бен Хехт» получил новое название – «Маоз», что значит «твердыня». Принимал участие в операции ВМФ против египетского флагмана «Эмир Фарук» (1948). В середине пятидесятых судно продали итальянцам, там оно опять получило новое название – «Санта Мария дель Маре» и стало пассажирским паромом в Неаполитанском заливе. В 2010 опять было продано в частные руки. Таким образом рожденная в 1923 яхта со сложной судьбой и кучей имен – единственное плавсредство Алии Бет которое до сих пор плавает.

Команда: Йено Берковиц, Джек Бернштейн, Луис Биндер, Луис Бретшнайдер, Уолтер Рекси Кашенберри, Эли Фрейндлих, Уолтер Гривс, Давид Лео Гатман, Джеймс Хегги, Гарри Гершковиц, Альберт Хиршкофф, Давид Каплан, Бенджамин Касицкий, Хайман Роберт Левитан, Марвин Либман, Уоллес Литвин, Норман Эдвард Люис, Генри Мандель, Луис Марковиц, Роберт Николай, Шепард Ривкин, Гарри Шац, Эрлинг Соренсен, Эдвард Стирак, Джек Винклер (нееврейских фамилий много, я смотрю).