Этот корабль был построен в 1912 году. Названия у него не было, только буквенно-цифровой номер Береговой Охраны США. Класс – пограничный сторожевой корабль. Во время запрета на спиртное курсировал вдоль восточного побережья, занимался перехватом алкоголя из Канады. В войну стал плавучей метеостанцией. Хагана купила его через подставную компанию и зарегистрировала как принадлежащий торговому флоту Гондураса. Так безымянный корабль получил название – «Улуа», по имени главной гондурасской реки.

16 октября 1946 отплыли из Балтимора в Марсель. Перед отплытием состоялась импровизированная, но искренняя церемония во время которой американцы принесли присягу на время плавания и сопровождения пассажиров подчиняться уставу Хаганы. Пребывание в Марселе на ознаменовалось никакими событиями кроме того что один из американцев высунулся с корабле на берег и его тут же арестовала французская полиция. Это был сбежавший из дома несовершеннолетний ешиботник и родители с помощью Госдепа объявили его в международный розыск. Достроили еще одну палубу, добавили три большие топливные цистерны и а в трюм отправилось 500 бочек с горючим. Наняли еще шесть моряков-испанцев. План был такой что «Улуа» поплывет в Швецию, потому что она привычна к плаваниям в холодных северных водах, чем другие корабли Алии Бет похвастаться не могли, заберет маапилим и пересадит их немного не доходя до Палестины на другое судно. 1 января 1947 «Улуа» вышла из Марселя, прошла Гибрлатар, зашла в Гавр где запаслась горючим и продовольствием и взяла курс к Северному морю. 21 января пришла в Копенгаген потому что шведские порты все замерзли. Три дня стояли в Копенгагене и тут на корабль наведались представители датских властей. Все свелось к совместной дружеской попойке и один из датчан проболтался, что англичане направили его правительству ориентировку на «Улуа», что это судно повезет проституток в Южную Америку. Пришел начальник порта и капитан «Улуа» стал рассказывать что это у них экспедиция по изучению рыб. Начальник порта спросил «И сколько нью-йоркские евреи заплатили за изучение рыб?». (Тут игра слов. На английском fishing expedition означает пойди-туда-не-знаю-куда). Он рассказал что в войну был одним из координаторов эвакуации датских евреев в Швецию и пожелал команде «Улуа» всяческой удачи.

24 января 1947 «Улуа» пришла в шведский порт Треллеборг, к востоку от Малмо. Здесь на борт поднялись 664 пассажира, у всех были кубинские визы. Более 500 в этой группе составляли еврейские девушки, которых освободили из лагерей и отдали шведскому Красному Кресту весной 1945 по указанию Генриха Гиммлера, который хотел себе на послевоенное будущее соломки подстелить. (Кому интересно, см. Белые автобусы). Шведы выдали «Улуа» документы что корабль достаточно надежен чтобы дойти до Гавра и предоставили шведского штурмана, который вывел судно из гавани. В Гавре «Улуа» получила от Хаганы инструкции что пересадит своих пассажиров на другой корабль поближе к территориальным водам Палестины, а сама отправится в Югословию за очередной группой беженцев в 2500 человек.

В Бискайском заливе «Улуа» попала в сильнейший шторм, 15-тонные цистерны с горючим начали кататься по палубе и не осталось ничего как столкнуть их за борт. Палуба была скользкой от пролитого бензина перемешанного с морской солью оставленной волнам захлестывавшими корабль. Только справились со штормом, объявилась другая напасть – английский корабль на горизонте. Однако все обошлось, видимость была плохая, да и занята команда английского корабля была совсем не отловом нелегальных судов – на нем плыли с официальным визитом в Южную Африку король Георг Шестой, его мать королева Мэри Текская и дочери, принцессы Елизавета и Маргарет. На «Улуа» обрадовались что пронесло и подняли флаг с шестиконечной звездой. После того как шторм утих «Улуа» в третий раз прошел Гибралтар и получил радиограмму от Хаганы что судно приема будет их ждать в точке у побережья Крита. На следующий день пришла другая радиограмма – в судне приема поломка двигателя, его не будет, ждите дальнейших инструкций.

Дальше «Улуа» пошла вдоль берега северной Африки. Зашли в порт Алжир и заправились – местные евреи помогли. Начальник порта не стал чинить беженцам препятствий – его сын погиб сражаясь в Сопротивлении во Франции. Он поставил свою печать в добавление к шведской и французской. Затем пришел приказ идти в итальянский порт Галлиполи. Там под покровом ночи взяли на борт еще 700 пассажиров. Их пришлось возить на резиновых лодках, так что погрузка заняла целую ночь. Под занавес Ада Серени упросила взять на борт еще несколько десятков детей, которых не взяли в предыдущие рейсы. Их поместили в кубрик, а члены команды разместились кто где. Дальше «Улуа» пошла вдоль берега северной Африки в сторону Порт-Саида, с намерением высадить пассажиров на пляже Ницаним (теперь это территория регионального совета Хоф-Ашкелон).

Когда «Улуа» находилась в 150 от Порт Саида, над ней пролетел британский разведывательный самолет. Через пару часов появился эсминец и потребовал чтобы «Улуа» назвалась. С корабля ответили, дескать, везем пассажиров на Кубу, ну и некоторых в Палестину. По радио «Улуа» сообщила Хагане что англичане их нашли и теперь всем пассажирам разрешили выйти на палубу. Наступила ночь. За это время английский эскорт вокруг «Улуа» вырос до шести судов. С берега Палестины ничем не могли помочь, только велели поменять название с «Улуа» на «Хаим Арлозоров». В Палестине не нашли ничего лучшего как начать партийную свару из за названия корабля. Ревизионисты хотели назвать его «Струма» в честь транспорта с беженцами который затонул в Черном море 24 февраля 1946 года. Там спасся один из 766 человек. Снарядили «Струму» именно ревизионисты и винили в ее потоплении англичан (потом выяснилось что это была советская подлодка, почему потопила – ссылка в комментарии). Но они, как всегда, оказались в меньшинстве и на «Улуа» пришел приказ Хаганы переименовать в «Хаим Арлозоров». Это был толстый троллинг потому что в убийстве активиста рабочей сионистской партии Хаима Арлозорова обвинили как раз ревизионистов (главный подозреваемый по этому делу, Авраам Ставский, погиб при взрыве Альталены). Но на судне было не до этих разборок. Перекрасили и поплыли дальше. Перед командой и пассажирами стояли куда более насущные проблемы – как обороняться от англичан, если те решат взять судно штурмом.

(Дальше описывается кого куда поставили, какие задания дали и чем вооружили). Согласно новому приказу «Хаим Арлозоров» шел в Хайфу. Англичане, заметив на палубе подготовку к сопротивлению, регулярно передавали деморализующие послания на английском и немецком. «Вы подходите к территориальным водам Палестины. Когда вы в них окажетесь, мы высадим к вам десант. Проявите же благоразумие. Вы прекрасно знаете что силой мы вас превосходим. Мы будем обращаться с вами гуманно при условии что вы не будете нам сопротивляться». С «Арлозорова» отвечали: — «Знаем мы вас. Вы не лучше немцев.»

Когда подошли к отметки «три мили от берега», на «Арлозорове» подняли бело-голубой флаг и запели Хатикву. Английский эсминец подошел к «Арлозорову» на 20 ярдов и оттуда потребовали поговорить с капитаном. Тогда на мостик вышел десятилетний мальчик в капитанской фуражке с золотым кантом, а из толпы на палубе прокричали:

«Вот наш капитан. Во имя его будущего мы вам не сдадимся».

Эсминец отошел на сто ярдов и выпустил предупредительный выстрел. На «Арлозорове» все небоеспособным велели спуститься в трюм. Тут «Арлозоров» пошел зигзагом в надежде добраться до вод слишком мелких для английский судов. Судно формой напоминало ванну, у него было широкое дно и был шанс просто затормозить у кромки воды и тогда пассажиры смогут высадиться и разбежаться.

(Дальше две неудачные попытки абордажа и англичане, потеряв терпение, распылили слезоточивый газ). На «Арлозорове» осталось восемь английских моряков, двоих выбросили за борт, шестерых взяли в плен. Англичане вернулись уже с автоматическим оружием (стреляли поверх голов), еще слезоточивым газом и десантом в 50 человек. И тут «Хаим Арлозоров» вляпался в прибрежные рифы Бат Галим. О высадке на сушу можно было забыть. И так неудачно – на берегу находилась английская военная база и пляж был оцеплен колючей проволокой. Даже тех кто прыгнул в воду потом поймали.

В следующий шабат в английском офицерском клубе на улице Кинг Джордж в Иерусалиме прогремел взрыв. Погибло 16 человек. Еще трое англичан подорвались на заминированных дорогах. Ответственность за эти теракты взял на себя Эцель и заявили что сделали это «из солидарности с нашими братьями и сестрами на «Арлозорове»». В воскресенье во всех еврейских газетах вышли объявления что из солидарности с беженцами объявлен траур на один день, никакого движения еврейского транспорта, не откроются кинотеатры и кафе и отменяются все танцы и театральные представления.

Англичане арестовали пять пассажиров и пять членов команды и отправили в Атлит. Еще шесть пассажиров были слишком плохи чтобы их куда-то везти и их положили в тюремный госпиталь. Остальных – 632 мужчин, 680 женщин и 66 детей отправили на Кипр. Двадцать человек были в таком состоянии что их пришлось нести на носилках.

Брошенный «Хаим Арлозоров» лежал на рифах Бат Галим. После провозглашения независимости его отправили на слом.

Капитаном «Хаима Арлозорова» был Гад Хильб, главным механиком – Эфраим Цук. Оба служили в американском флоте и когда кончилась война, репатриировались в Палестину. Пальямники: Арье Элиав, Нисан Левитан, Исраэль Ауэрбах, Цви Кацнельсон и радист Моше Гидрон.

Американцы: Юджин Александр, Лестер Авраамсон, Артур Бернштейн, Джек Бернштейн, Дьюк Эфрос, Дэвид Ливингстон, Сэм Маркус, Калман Михаэли, Рахмиэль Ньюман, Бен Окопник, Ал Поташник, Цви Рав, Вилли Ростокер, Док Шметтерлинг, Реувен Старер, Вилли Тиллоу, Ирвинг Вайнгартен